すっかり寒くなってしまいましたね。
ついこの間まで汗をかきながら作業していたように感じます。
そして今回のお車がその時期でした。
どれだけ施工記録が遅れてるんだって話ですね(^^;;
ご依頼頂いたお車はトヨタのシエンタです。
ホームページからお問い合わせを頂きました。
結構距離を走られるとのことで、日常のメンテナンスをより楽にされたいとのことでした。
新車から2年のお車ですが、走行距離は約4万kmほど走られています。
事前にお問い合わせを頂いた際に、ご近所でしたのでコンディションを拝見に伺いました。
ぐるっと車両を見ていきますが、ルーフやボンネットには雨染みがありました。
しかし、いずれも軽度のものでしたので、磨きは1回、コーティングは1層にて作業することに。
雨染みは比較的簡単に除去することが出来ました。
洗車による線傷のようなものはほとんどなく、肌目はかなり綺麗です。
しかし磨いていくとバフが茶色っぽくなります。
磨く前にクリーナーで可能な限りは汚れを除去しますが、やはり残ります。
この残った汚れが、結果的に本来のボディ色を曇らせてしまうというわけです。
わたくしが必ず磨き作業を行う理由もここにあります。
ここにいくら高価なコーティング剤を乗せても効果は半減。
基礎をやらずに家を建てるようなものだと考えています。
ということで、本来の色味を取り戻したところでコーティングです。
ルーフもスッキリ！
ちなみにプレスラインの入っている車は、大きなバフだけでは隅々までしっかりと磨けません。
腕とかそういう問題ではなく、物理的に無理です(^^;;
テールゲートのピアノブラックも磨いています。
非常にデリケートで傷が入りやすい部分です。
細かな線傷が入っていると、せっかくのピアノブラックもボヤけて見えてしまいます。
ドアバイザーも同じく磨いて線傷を取り除いています。
まだ新しいのでライトレンズに曇りはありません。
しかし細かな傷や日焼けした被膜を除去してからコーティングすることで、今後の劣化を極力防ぐことが出来ます。
スライドドアレール部分は汚れが溜まりやすい場所です。
クリーナーで綺麗にしてから、このような部分もしっかり磨いています。
あと重要なのがこの樹脂部分です！
ビフォーアフターでここまで差が出ます。
フロントカウルやワイパーなども、このように白っぽくなってしまいます。
こちらも黒さが増すことで、かなり引き締まります！
こちらはフロントグリル周り。
細かなところも筆や綿棒などを使ってコーティングを塗布していきます。
ホイールキャップにもコーティングさせて頂きました。
キャップは特にダストが焼き付いたりして変色しやすいので、コーティングは効果的です！
ということで完成です！
グレイッシュブルーというソリッド色ですが、メタリックを含まないカラーはより色味がはっきりと出ます。
青と黒のメリハリもついて、より引き締まった印象です！
シエンタ良いですね！
デザイン良し使い勝手良しで、人気なのも頷けます。
これから雪の降る季節になりますが、日頃のメンテナンスが少しでも楽になれば幸いです。
この度はありがとうございました！
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